歐美車企復(fù)工推遲 鋁需求端繼續(xù)惡化

近日歐美疫情形勢不斷惡化，已經(jīng)停產(chǎn)近半個月的歐美車企一再推遲復(fù)工時間。菲亞特克萊斯勒汽車將美國和加拿大的工廠停產(chǎn)延長至5月4日；福特宣布無限期推遲重啟北美生產(chǎn)；通用拒絕給出具體復(fù)工時間，表示會每周重新進(jìn)行評估；大眾德國延長停產(chǎn)時間至4月19日......有業(yè)內(nèi)人士表示至少在5月前看不到任何恢復(fù)生產(chǎn)的跡象。作為鋁消費(fèi)的重要領(lǐng)域，汽車產(chǎn)業(yè)的停擺對鋁產(chǎn)業(yè)鏈的影響不斷擴(kuò)大，近期市場頻繁傳出鋁軋制廠和擠壓企業(yè)減停產(chǎn)或延期復(fù)工的消息，多數(shù)企業(yè)表示歐美汽車市場需求大幅縮減是導(dǎo)致減停產(chǎn)的主要原因。

在需求端不斷惡化的同時，鋁供應(yīng)端相對穩(wěn)定，目前只有個別鋁廠出現(xiàn)減停產(chǎn)情況，但涉及產(chǎn)能不多。各大鋁企都在盡力保證鋁廠的連續(xù)運(yùn)行。截至目前，主要鋁企中只有力拓有減產(chǎn)現(xiàn)象，海德魯復(fù)產(chǎn)項(xiàng)目推遲，其他大型鋁企包括美鋁、俄鋁、巴林鋁業(yè)、EGA以及印度三家鋁企的上游業(yè)務(wù)都在正常運(yùn)行。預(yù)計在需求惡化和鋁價低迷的壓力下，海外電解鋁減產(chǎn)面積將擴(kuò)大，但供應(yīng)大幅過剩局面很難改變。

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