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行業(yè)知識
鋁市場夾在希望和金屬墻之間 二維碼
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鋁價格正在崩潰,過剩庫存正在快速上升,但市場尚未面臨2008年破壞該行業(yè)的危機(jī)。 由于來自汽車制造商的訂單逐漸停頓,而供應(yīng)仍停留在高位,所有基礎(chǔ)金屬中鋁似乎將成為此次冠狀病毒大流行影響最嚴(yán)重的。 隨著鋁價跌至近四年低點(diǎn),全球超過一半的冶煉廠都在虧損。 然而,到目前為止,減產(chǎn)動滯后于需求下降,導(dǎo)致過剩迅速擴(kuò)大。 湖南鋁合金鑄造加工廠家-長沙鋁鑄件生產(chǎn)企業(yè)-電話13697660608(微信同號)。湖南鑄鋁件送貨上門,長沙、株洲、湘潭、衡陽、邵陽、岳陽、常德、張家界、益陽、婁底、郴州市、永州市、懷化市、湘西。 上一次金融危機(jī)期間,類似的動態(tài)顛覆了鋁市場,導(dǎo)致市場供過于求,10多年后才得以緩解。 危機(jī)還引發(fā)了一波所謂的融資交易潮,成為銀行、交易商和倉儲公司這一代人最賺錢的交易。 但這一次,主要經(jīng)濟(jì)體有望在貿(mào)易順差達(dá)到災(zāi)難性的極端水平之前擺脫政府的封鎖。 托克集團(tuán)(Trafigura Group)鋁交易主管穆勒(Philippe Mueller)說,我們沒有看到恐慌情緒。 托克為了支持長期供應(yīng)商,在短期內(nèi)接受了一些額外的訂單。 汽車制造的供應(yīng)商仍在接受一些發(fā)貨,這減輕了原鋁生產(chǎn)商的壓力,否則他們可能會考慮減少庫存。 此外,Mueller表示,其他行業(yè)的消費(fèi)者也開始要求更多初級金屬,以彌補(bǔ)廢料供應(yīng)的大幅減少。 咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie表示,盡管歐洲數(shù)個國家已被封鎖數(shù)周,但整體影響可能只會在本月開始波及鋁行業(yè),原因是為汽車行業(yè)提供供應(yīng)的工廠關(guān)閉滯后。 Wood Mackenzie高級分析師瓦茲利(Kamil Wlazly)在接受采訪時說,你可以看到市場出現(xiàn)了恐慌,但目前很難回答是否會比2008年更糟的問題?!拔铱梢愿嬖V你,這并不漂亮。 隨著整個供應(yīng)鏈的庫存不斷增加,市場壓力出現(xiàn)了早期跡象。 在倫敦金屬交易所,現(xiàn)貨價格較期貨價格的折讓幅度達(dá)到18個多月來的最大水平,過去幾周,幾家主要生產(chǎn)商已在交易所掛牌了更多的金屬品牌。 Vedanta Ltd 、Norsk Hydro ASA、Tinto Alcan Inc和Emirates Global Aluminum PJSC的上市意味著,那些專注于向終端消費(fèi)者銷售專業(yè)產(chǎn)品的鋁冶煉廠,可能會轉(zhuǎn)而生產(chǎn)大宗商品級的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品可以很容易地交付給LME。 LME庫存的激增是上次危機(jī)期間價格暴跌的主要催化劑,但它為包括高盛集團(tuán)和嘉能可在內(nèi)的銀行和貿(mào)易機(jī)構(gòu)提供了一個機(jī)會,因?yàn)樗鼈兝昧畠r信貸額度鎖定數(shù)百萬噸金屬進(jìn)行融資交易。 隨著需求后來開始轉(zhuǎn)向,這一傳奇最終導(dǎo)致消費(fèi)者向美國參議院抱怨融資協(xié)議造成了人為的短缺。 穆勒說,由于LME引入的倉庫改革,這一事件不太可能重演。 他說,該行業(yè)活躍的銀行數(shù)量也較少,而且鑒于交易規(guī)模較窄,且美元流動性受到限制,這些交易本身看起來并不有利可圖。 即便如此,隨著需求停滯,生產(chǎn)商仍準(zhǔn)備增加庫存。 中國以外最大的生產(chǎn)商俄羅斯鋁業(yè)已經(jīng)看到客戶推遲訂單,它預(yù)計最早要到下半年才開始恢復(fù)使用。 因此,冶煉廠越來越多地對其生產(chǎn)線進(jìn)行改造,以制造更容易銷售的商品級鋁,并減少在冠狀病毒襲擊前利潤豐厚的專業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量。 |